毕业论文（设计）题目 城市小型电动汽车概念设计
研究意义：
由于电动汽车具有突出的优势,特别是在环保方面的优势,使得电动汽车的开发和研究成为各国开发绿色汽车的主流.电动汽车使用的能源是可以用于发电的一切能源.因此使用电动汽车可以摆脱汽车对化石燃料的依赖,改善能源结构,使能源供给多样化,使能源的供给得到有效保障.我们的生活环境才会得到质的改善,人与自然才会和谐的共存.
国内外研究现状：
[1] 国内
● 我国电动汽车研发计划及概况
⊙ 我国863计划的EV(纯电动汽车) 、FCEV(燃料电池电动汽车)和HEV(混合动力电动汽车)的研发纲领
在国家科技部,国家高技术研究发展计划(“863”计划)中,设立电动汽车重大专项,选择新一代电动汽车技术为我国汽车工业自主创新和科技创新的主攻方向,组织汽车企业、高等院校和科研机构,以官、产、学、研四位一体的方式进行联合攻关.
⊙ 我国973计划
为实现我国能源持续发展的战略目标,我国在“973”项目能源领域设置了“氢能的规模制备、储运及相关的燃料电池基础研究”课题,其研究的目的是为有自主知识产权的、可持续发展的氢能源的规模开发奠定基础.开发车载制氢技术,储氢理论及技术的突破,研究燃料电池关键材料,燃料电池的应用理论及控制技术的突破,提高燃料电池的可靠性和降低燃料电池的成本,有助于解决燃料电池电动汽车产业化的难题,并有利于推广燃料电池的应用领域.将在2008年的北京“奥运会”和2010年上海的世博会提供我国自主知识产权的、性能可靠的“清洁”车辆.
⊙ “十五”期间我国电动车辆的研发概况
我国一汽集团、东风集团、上汽集团、清华大学等学校以及汽车企业,承担了“863”和“973”的研究和开发了多种有自主知识产权和多项技术专利的电动车辆和装备技术,各种电动车辆和装备技术.
● 我国汽车公司电动汽车研发情况的简介
⊙ 东风汽车公司
东风汽车公司于1996年就推出电动汽车样车,近年又和湖北省的高校和科研力量共同组建了东风电动汽车股份有限公司专门开发生产电动汽车.目前东风电动汽车股份有限公司同时承担两个863计划整车项目.一是EQ7200HEV混合动力轿车,该车以EQ7200-II车型(风神蓝鸟汽车)为基础,采用电控自动变速器和并联方案,配置直流永磁无刷电动机和镍氢电池.二是EQ61100HEV混合动力公交车,该车采用开关磁阻电动机,康明斯ISBe150四缸共轨电喷柴油机、全新设计的车身底盘系统、电控自动变速器合并方案.
⊙ 一汽集团公司
一汽集团公司正在研发”解放牌”混合动力城市客车和”红旗牌”混合动力轿车.混合动力城市客车项目属于国家863项目.”解放牌”混合动力城市客车的样车具有纯电动驱动、发动机单独驱动(同时充电) 、联合驱动、电动机启动发动机以及再生制动5种基本工作模式.
⊙ 上海汽车工业集团
上海燃料电池车动力系统有限公司联合上海汽车工业(集团)总公司和同济大学共同承担国家863电动汽车重大专项—燃料电池汽车项目,已经研制出”春晖一号”\”超越一号”等燃料电池轿车的样车.
上汽集团奇瑞汽车有限公司与高校和科研单位合作,承担的国家863项目重点专项.在奇瑞轿车平台上,共研制了奇瑞纯电动轿车QR和纯电动轿车ZC7050A两款电动轿车和奇瑞混合动力轿车.
上海泛亚汽车技术中心有限公司研制的”凤凰”燃料电池车是以上海通用汽车生产的别克GL8商务用车为原型.由通用汽车提供燃料电池组和技术支持,由泛亚汽车技术中心负责整车系统集成,是一种燃料电池与蓄电池与蓄电池联合驱动的串联型混合动力车.
⊙ 长安汽车公司
长安公司的混合动力轿车是在SC7130（羚羊）型轿车平台上开发的，有手动档和自动档两种车型。
[2] 国外
● 美国
美国在1993年对汽车能源的可持续发展发布了PNGV(The Partnership for a new Generation of Vehicle)计划,明确地提出要改善和增强美国制造业的竞争力;尽快地将商业可行性的技术创新成果应用于汽车产业中;开发出燃料反应效率高于现行汽车的3倍的新一代汽车.在美国三大汽车公司的分工、合作的实施下,先后推出了以燃料电池汽车,高性能发动机,混合动力汽车和车辆轻量化等新能源、新技术和新材料为主要开发、创新方向的多种新型概念车.例如:通用汽车公司的HudroGen-1 FCEV和Series-HEV概念车,福特汽车公司Prodigy-HEV和Focus-FCEV,戴姆勒-克莱斯勒汽车公司的Citadel-HEV、F-cells等新型车辆.
美国在2002年9月发布的Freedom CAR Partnership Plan(Freedom Cooperative Automotive Research Partnership Plan)计划的重点为:燃料电池动力系统;氢能储存系统;国家氢能的基础设施的技术研发;支持有关氢能的基础设施的法规和标准的研究;用于燃料电池和内燃机/混合动力两类汽车的电驱动系统;新型电能储存装置;新型轻型结构材料开发和内燃机用先进燃料和排放控制系统等.
● 欧洲
在欧洲有由”欧盟”提出的能源和电动车辆的研究计划,同时各国还有本国的能源和电动车辆的研究计划,”欧盟”提出的能源和电动车辆的研究计划有:
⊙ FP系列计划
由欧盟共同体提出的FP(Framework Programme)系列计划中,1998-2002年的FP5计划中的”能源、环境可持续发展”子项目,对燃料电池和其相关技术进行了广泛的研究.在2002-2006年的FP6计划中,继续对能源、环境可持续发展进行了更深入的研究.
⊙ “欧盟”燃料电池研究发展示范
在“欧盟”燃料电池研究发展示范R&DD(Research Development and Design)计划中关于燃料电池方面的目标有(1)0.1-50MW的电力生产燃料电池,商用燃料电池和1-5KW的小型燃料电池;(2)各种运输车辆和船舶用燃料电池;(3)各种便携式燃料电池和偏远地区特殊设备的燃料电池.
⊙ 欧洲电动汽车城市运输系统
欧洲电动汽车城市运输系统ELCIDIS(Electric Vehicle City Distributing systems)以法国雪铁龙牌电动汽车为基本车型建立的市区运输中心,进行货物、包裹、邮件等的集散、运输的工作,以改善城市的环境和物流管理,已在6个大城市之间进行,推广电动汽车在物流领域的应用和对电动汽车的运用和性能作出评估.
在法国、德国、英国、荷兰和比利时等国家,各种用于送报刊、邮件、牛奶、啤酒等的小型电动车辆应用较普遍,戴姆勒-奔驰汽车公司的燃料电池和燃料电池大客车在世界上居领先地位,宝马汽车公司还研究和开发了氢燃料发动机的汽车等清洁车辆.
● 日本
日本由于本国石油资源匮乏,石油几乎全部依靠进口.早在20世纪70年代就注意了电动车辆的研究和开发,组织了各大汽车公司先后研发了多种EV、FCEV和HEV,在世界上处于领先地位.特别是丰田汽车公司在Pruis-HEV的研发方已经进入了商业化规模生产,累计生产达20万辆,我国一汽集团公司于2005年引进了Pruis-HEV的生产技术.
⊙ 氢燃料电池示范工程
2000-2005年之间,由日本经济产业省负责实施的氢燃料电池示范工程JHFC(Japan Hydrogen & Fuel Cell Demonstration Project),包括”燃料电池车辆的研发与氢能源应用系统工程同步开发.
⊙ 专项研究计划
2002-2006年针对燃料电池电动车辆开发,专项研究计划主要内容包括:(1)质子交换膜燃料电池发动机的研究和开发;(2)燃料电池发动机系统装备的研究和开发;(3)燃料电池电动车辆用锂离子蓄电池的开发和研究,提供高兴能的锂离子蓄电池;(4)氢燃料系统工程的研究和开发,氢燃料面向社会的综合利用;(5)氢燃料利用的安全性研究;(6)车用、家用、电器等用质子交换膜燃料电池的研究和开发等.
研究方案（研究目的、内容、方法、预期成果、条件保障等）
研究目的：
目的:汽车已成为当今人类社会不可缺少的交通工具,它对人类社会的进步产生了不可替代的巨大作
用.但同时也面临着来自环境污染、能源短缺、道路交通事故等方面越来越严峻的挑战,并带来了一系列负面效应.特别是在建设环保型社会的今天,汽车所引起的环境公害,包括温室气体、臭氧层破坏、空气污染、水质污染、废弃物、环境噪声等,对我们的身心造成严重的影响.面临着这么破坏性的威胁,从本质出发,降低汽车的能源消耗,才能换来越来越美好的明天.电动汽车具有良好的环保性能和可以以多种能源为动力的显著特点,既可以保护环境,又可以缓解能源短缺和调整能源结构、保障能源安全
研究内容：
● 简要内容:电动汽车将在安全、节能、环保、舒适上优于传统燃料汽车，有助于资源的合理利用，减少废弃物的排放，优化城市环境。
● 重点解决的问题:经济、节能、环保。
⊙ 经济：符合大众消费。可以相对减少以汽油为动力源的现代汽车。
⊙ 节能：电动汽车的动力大部分来源于蓄电池，可充放电。
⊙ 环保：没有废气物的排放；没有石油的污染等。
研究方法：
拟采取的研究方法或实验方法:搜集资料，对现有的电动汽车进行研究（对内部系统的大概掌握以及对汽车外观造型的可行性研究），草图绘制电动汽车外观造型，3D MAXS三维建模，实体模型制作。
预期成果：
在长时间使用电动汽车后，能明显提高城市的环境质量，以及人们能普遍地使用电动汽车。
条件保障：
● 时间。有充裕的时间，保证了本课题研究的顺利完成。
● 指导。有专业教师的专业指导，能正确地引导完成本课题的研究。
● 资源。收集到的资料具有权威性、可靠性，对本课题的研究十分有利，同时减少了再去重复研究的可能，力挽更多的时间做其它方面的研究。
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