毕业设计（论文）开题报告
题目 加速度过载模拟实验台设计
一、选题的依据及意义：
导弹等飞行器特别是对空发射等高质量、高精度的武器，它们有很高的要求：要有很好的机动性能，导弹的机动性能越好，要求它的整体结构强度就越高，承受机动过载能力越强，发动机的结构性能要求越高，像这种高科技武器，一般是要求没有质量问题，所以我们在生产使用前必须对一些参数进行实验性测试，这样才能保证它在高空过载情况下正常放心使用，并且保证其误差在允许范围内，因此我们必须设计出相关的仪器来测试出其参数。导弹在机动过载的情况下其壳体的受力比较复杂，它会受到很多方面的影响。主要有导弹的主翼压心（F主）、质心（F质）及尾翼压心（F尾）。实践证明如果导弹发动机只做地面普通热试车试验，不研究在法向加速度作用下的性能，可能会导致导弹在机动飞行中失效。为保证导弹的产品质量和可靠性，必须设计和制作一套地面过载热试车系统，对导弹在法向加速度作用下的性能进行评价，用于指导产品设计和质量控制。
所以，综上所述，设计的机器不仅要能满足地面的普通的热试车试验，而且还要能在法向加速度作用下对飞行器进行性能的检测，不至于导弹在机动飞行中失效。
二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述）：
导弹是20世纪40年代开始出现的武器。第二次世界大战后期，德国首先在实战中使用了V-1和V-2导弹,从欧洲西岸隔海轰炸英国。V-1是一种亚音速的无人驾驶武器，射程300多公里,很容易用歼击机及其他防空措施来对付。V-2是最大射程约320公里的液体导弹，由于可靠性差及弹着点的散布度太大，对英国只起到骚扰的作用,作战效果不大。但V-2导弹对以后导弹技术的发展起了重要的先驱作用。
导弹的气动布局是这样设计的：在导弹的红外导引头之后，紧接着有两组十字型翼面。前面一组为固定的鸭式翼，后面一组用于俯仰和偏航控制。在俯仰和偏航控制翼面之后有一对副翼，与自由滚转的尾部一起实现滚转稳定。在弹体的后段还有4片翼板与十字型尾翼连接在一起，以在导弹进行大过载机动时对弹体后段起加强作用。因为在攻击末段，固体发动机已快燃烧完，弹体后段实际上是一个空壳，如果没有这些翼板，在导弹进行大过载机动时，弹体可能由于应力作用而解体。据认为，巨蟒4导弹可承受的最大加速度过载高达70g，而美国的AIM9M却只有35g。
三、研究内容及实验方案：
研究内容：
1、了解该课题的特点以及发展状况
2、传动系统方案的设计、比较与确定
3、各零件设计、选择、计算以及图纸的初步绘制
4、工件的夹紧方案的设计、比较与确定
5、与生产部门讨论加工问题
实验方案：
方案一、用同步带传动，圆盘式转盘，使用8根支撑柱结构，工件采取倾斜摆放方式，整机高度较高
方案二、用同步带传动，圆盘式转盘，使用8根支撑柱结构，工件采取倾斜摆放方式，整机高度较低， 但不利于拆卸
方案三、用齿轮传动，转盘结构为圆盘带转臂式，夹具直接装在转台上，取消刹车系统，整机高度下降
四、目标、主要特色及工作进度
目标：要满足地面普通热试车试验，在法向加速度作用下对飞行器进行性能检测，不至于导弹在机动飞行中失效。
主要特色：1.课题与生产实际紧密结合；
2.结构简单、较好的制造工艺、传动效率高、过载的环境下能够自我保护、测量角度范围大、风阻方面考虑周到。
工作进度：
1、开题报告 3月31日
2、总体方案设计 4月20日
3、零部件的结构设计 5月11日
4、计算与强度校核 5月29日
5、外文资料翻译 6月4日
五、参考文献
[1]孙桓等主编.机械原理.高等教育出版社，2001
[2]濮良贵等主编.机械设计.高等教育出版社，2001
[3]成大先主编.机械设计手册.化学工业出版社，1997
[4]曹维庆等主编.机械设计.机械工业出版社，2000
[5]Shigley J E,Uicher J J.Theory of machines and mechanisms.New York: McGraw-Hill Book Company,1980 |
