配有HF片的主缆和索鞍之间抗滑能力的理论和实验研究

来源：wenku7.com 资料编号：WK721537 资料等级：★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9AWK721537

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资料介绍

配有HF片的主缆和索鞍之间抗滑能力的理论和实验研究(中文10000字,英文PDF)
摘要
对于多跨悬索桥，主缆与中间鞍座之间的滑移是一个关键问题。因此，必须找到有效的抗滑方案并提出相应的评估方法。在本研究中，提出了运用水平摩擦（HF）板的抗滑概念，并加以考虑了逐层滑移行为，然后建立了分析模型。并进行大规模模型试验以揭示HF板的影响并验证所提出的分析模型。而中国的瓯江北口大桥，就是一个典型的多跨悬索桥，可作为使用所提出的方法进行参数分析的实际案例，试验结果验证了所提出的分析模型能够对主缆的滑移行为作出可靠的预测。并且HF板可以显著提高主缆的抗滑能力，HF板在较低位置也将产生更大的抗滑效果和降低股线张力不均匀率。因此，所提出的方法有望广泛应用于多跨悬架桥的抗滑设计。
关键词：悬索桥; 滑动行为; 摩擦系数; 分析模型; 模型试验。