EQ435汽车驱动桥性能试验装置设计(含cad零件图和装配图)(任务书,开题报告,毕业论文说明书14000字,CAD图纸6张)
摘 要
汽车驱动桥是汽车底盘的主要部件磨损严重，是汽车早期损坏的主要部件之一。利用驱动桥性能试验台研究它的各项使用性能，对节省材料，降低成本，缩短研发周期，提高变速器的性能、使用寿命和工作效率，都是非常必要和重要的，而闭式驱动桥试验台具有节约能源的特点，对于降低试验成本有着十分重要的意义。
文中阐述了驱动桥性能闭式试验台的布置结构和工作原理，在确定了设计方案的基础上完成了试验台传动机构的设计，并对设计的结构进行了布置合理性分析和力学刚度、强度的校核，使得此试验台能够完成如驱动桥率试验、磨合试验、齿轮磨损试验，并根据所设计的各部分详细参数，利用软件AUTOCAD绘制了试验台中传动机构的整体装配图和传动机构的各部分零件图。
关键词：汽车驱动桥；试验台；闭式；疲劳寿命；加载器
ABSTRACT
Cars drive is a major part of the chassis is worn, auto parts of early damage. Using the test drive performance of various performance study it to save material and reduce the cost, shorten the development cycle, improve the transmission properties, service life and work efficiency, is very necessary and important thing, and closed with the characteristics of energy saving test-bed for reducing the cost of test, has the extremely vital significance.
In this paper, the performance test drive closed layout structure and working principle of the design scheme, in determining the completed test based on transmission mechanism design, the design of the layout structure rationality analysis and mechanical stiffness, strength, and the test of checking finish as test drive axle gears running-in, wear, testing, and according to the design of each part, using AUTOCAD software detail parameters in the test drive mechanism has drawn the whole assembly and transmission mechanism of various parts graph.
Key Words: Automobile Driving Axle, Test-Beds, Closed, Fatigue Life, Loader
本课题的研究内容及主要工作
利用机械闭式功率流原理，研制一套驱动桥机械效率、刚度、疲劳强度和润滑测试装置的传动机构，要求设计并研究可靠的传动系统的结构。由于封闭式功率流试验台只需在事先给系统加载的情况下，选择较小的电动机（仅提供封闭系统消耗的机械损失功率），即可完成机械效率的测定以及用时较长的疲劳寿命和润滑等的试验，具有功耗少、投资省、耗电少的特点，而且驱动桥的机械效率高、功率损失小，因此，本课题将对这种试验台的传动系统部分进行研究。
在这部分里主要完成传动机构的设计（包括变速器、传动轴和加载器的设计）以及电动机及传感器的选型。
目 录
摘 要 I
Abstract II
第1章 绪 论 1
1.1 课题的来源和意义 1
1.2机械疲劳可靠性研究的历史回顾 1
1.3驱动桥疲劳可靠性研究的方法与现状 2
1.4 本课题的研究内容及主要工作 3
第2章 传动系统设计 5
2.1 设计方案论证 5
2.1.1 引言 5
2.1.2 封闭式试验台试验原理 5
2.1.3 封闭式试验台动力装置的布置方案分析 6
第3章 传动机构设计 8
3.1 驱动电机的选择 8
3.2齿轮箱a 8
3.2.1.齿轮计算 8
3.2.2.轴与轴承的设计 11
3.3 齿轮箱b 19
3.3.1.齿轮计算 19
3.3.2.轴与轴承的设计 22
3.4 本章小结 26
第4章 加载机构设计 28
4.1加载传动变速箱设计 28
4.1.1蜗杆传动的特点与设计 28
4.1.2 齿轮传动 28
4.1.3涡轮蜗杆加载机构 30
4.2 单向锁止机构 33
4.2.1加载方法的比较与选择 33
4.3 本章小结 36
结论 37
参考文献 38
致谢 39
|
