汽车主减速器及差速器的结构设计及强度分析(含PROE三维)

汽车主减速器及差速器的结构设计及强度分析(含PROE三维)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书14700字,PROE三维图)
摘 要
本文首先对汽车主减速器及差速器得工作原理及结构进行了简单介绍；其次并通过对汽车主要参数的分析与计算设计出主减速器及差速器，运用三维软件对主要零部件进行建模以及对零件进行装配，完成装配后，对主减速器及差速器进行运动仿真；并且通过有限元软件对建模后的相关部件进行应力分析，根据分析结果进行一些改进或优化。

关键词：主减速器；差速器；设计；建模；分析
 
The structure design and strength analysis of automotive main reducer and differential 
Abstract
First, the working principle and structure of automotive main reducer and differential are introduced in this paper. Then after the analysis and calculation of the automotive main reducer and differential, to use 3D software to make 3D model of main components of automotive main reducer and differential and compose them, there is going to realize movement simulation after finishing the composing. Finally, making stress analysis of relevant components by finite element software, besides, making some improvements and optimizing according to the results.
 
Key words: Main reducer; Differential; Design; Modeling; Analysis

某款轿车主要参数
主要参数    数值
总质量    1980
最高车速（km/h）    220
最大功率（kw／rpm ）    118/6000
最大扭距（N•m／rpm）    250/4000
前轴轴荷（满载/空载）    1000/930
后轴轴荷（满载/空载）    980/620
变速器一挡传动比    3.46
变速器二挡传动比    1.94
变速器三挡传动比    1.29
变速器四挡传动比    0.99
变速器五挡传动比    0.80
最小离地间隙（mm）    115
车轮半径（mm）    327
 

目 录
摘 要    II
Abstract    III
1 绪 论    1
1.1 课题研究背景    1
1.2课题研究目的及意义    1
1.3 课题研究内容    1
1.4 研究对象主要参数    2
2 汽车主减速器的设计    3
2.1 汽车主减速器概述    3
2.2汽车主减速器的工作原理    3
2.3轿车主减速器结构方案分析    4
2.4主减速器主、从动锥齿轮的支承方案    5
2.5 轿车主减速器基本参数选择与计算    6
2.6轿车主减速器螺旋锥齿轮强度计算    12
3 差速器的设计    16
3.1 差速器概述    16
3.2差速器的工作原理    16
3.3 差速器的结构形式选择    17
3.4 普通锥齿轮差速器齿轮设计    18
3.5 普通锥齿轮式差速器齿轮强度计算    21
4汽车主减速器及差速器的三维实体建模    23
4.1 主减速器的三维实体建模    23
参考文献    30
附 录    31
致 谢    32