青龙河大桥主桥(60+100+60 m三跨)预应力混凝土连续梁桥设计(含CAD图)(任务书,开题报告,论文计算书28000字,CAD图13张)
摘 要
本设计（唐山市青龙河大桥主桥预应力混凝土连续梁桥设计）是根据学院老师设计任务书的要求和查阅到的桥梁设计规范，公路设计规范，以及自己大学以及课外学习到的知识，对唐山市青龙河大桥主桥进行预应力混凝土连续梁桥设计，包括桥梁的上部结构尺寸以及桥梁墩台，底座等各方面的尺寸计算。预应力混凝土作为一种预先储存足够压力的新型混凝土材料，现在广泛应用于简支梁梁体在支点上连续的连续梁桥。本主桥为60+100+60 m三跨连续变截面悬臂浇筑连续箱梁按全预应力结构设计，上部结构为预应力混凝土变截面连续梁，采用单箱双室直腹板结构，设计速度100 km/h，沥青混凝土路面，荷载标准为公路I级。施工方式为悬臂施工，依次进行结构方案设计及选型比较、桥梁结构内力分析、内力组合与分析、桥梁结构次内力分析计算、桥梁上部结构配筋布置与计算、桥梁上部结构验算、桥梁下部结构配筋布置与计算、桥梁工程量计算与造价计算、绘制施工图，完善计算书。
本设计多数图纸采用计算机辅助设计绘制，一张手工绘制，计算机编写计书，后期统一打印出施工图及英文翻译和论文。
关键词：预应力混凝土连续梁桥 结构设计 验算
Design for Qinglonghe bridge
Abstract
The design (the design of the prestressed concrete continuous beam bridge of the main bridge of the Qinglong River Bridge in Tangshan City) is based on the requirements of the teacher's design task book and the bridge design specifications, highway design specifications, and knowledge of the university and its extracurricular studies. The design of the prestressed concrete continuous girder bridge of the main bridge of the Qinglong River Bridge in Tangshan City includes the dimensions of the bridge's superstructure, and the dimensions of the bridge piers and foundations. Prestressed concrete is a new type of concrete material that is pre-stored with sufficient pressure. It is now widely used in continuous girder bridges with continuous beam support at the fulcrum. The main bridge is a 60+100+60 m three-span continuous variable cross-section cantilever cast continuous box girder designed according to a fully prestressed structure. The superstructure is a prestressed concrete variable section continuous girder with a single box double chamber straight web structure. 100 km/h, Asphalt Concrete Pavement, Load Standard is Highway I. The construction method is cantilever construction, followed by structural design and selection comparison, internal force analysis of bridge structures, internal force combination and analysis, analysis and calculation of secondary internal force of bridge structures, layout and calculation of reinforcement structure of bridge upper structure, calculation of bridge upper structure, and lower structure of bridge Arrangement and calculation of reinforcement, calculation of bridge project volume and cost, drawing of construction drawings, and improvement of calculation books.
Most of the drawings of this design were computer-aided design drawing, a hand-drawn drawing, computer-based calculation of books, and a unified printing of construction drawings and English translations and dissertations.
Key Words: Prestressed concrete continuous beam bridge；Structural design；Check
工程概况
唐山市滨海大道西线青龙河大桥工程位于滨海大道(K40+108)和曹妃甸港北环路之间，起点位于滨海大道海港开发区至曹妃甸段 (K40+108)，路线整体呈西略偏南走向。路线向西进入青龙河口，跨越青龙河和曹妃甸保税区沿堤北路后与曹妃甸工业区北环路相接，终点桩号为K2+304，路线长度2.304 km。
唐山市滨海大道西线青龙河大桥工程的主体部分即为青龙河大桥，其全长1307 m，为特大桥。桥梁在K0+730接桥头引道，沿浅海滩涂地带布设，跨青龙河入海口后，在K1+834跨沿堤北路，终点为K2+037。青龙河大桥浅海段1098 m，陆上段209 m。
本设计选择青龙河大桥主桥为60+100+60 m三跨连续变截面悬臂浇筑连续箱梁按全预应力结构设计。上部结构为预应力混凝土变截面连续梁，箱梁单幅宽22.5 m，采用单箱双室直腹板结构，箱底宽14 m，两侧翼缘悬臂长4.25 m。箱梁根部梁高6.25 m，跨中梁高2.5 m，梁高采用2.0次抛物线变化；箱梁顶板厚30 cm；箱梁底板厚从跨中至根部由32 cm 变化为75 cm，底板厚度采用2.0次抛物线变化；箱梁腹板从跨中至根部分五段采用45 cm、60 cm、70 cm三种厚度，0至5号节段为70 cm厚，6号节段由70 cm变厚至60 cm，7至9号节段为60 cm厚，10号节段由60 cm变厚至45 cm，11至13号节段为45 cm厚，边跨现浇段腹板厚45 cm。设计速度100 km/h，沥青混凝土路面，荷载标准为公路I级。桥梁上部结构拟采用预应力混凝土连续箱梁结构体系，桥梁上部结构横断面拟采用分离式单箱双室直腹板结构。设计重点虽然为上部结构，但也需对下部结构及基础工程进行合理安全设计。
设计技术标准
1、道路等级：公路Ⅰ级；
2、桥梁荷载等级：公路Ⅰ级，人群荷载：3.5kN/m2；
3、桥面横坡：行车道双向1.5 %横坡，人行道反向1 %横坡；
4、桥面宽度：根据滨海大道西线青龙河大桥引线交通组织方案，本项目近期实施路基宽度为22.5 m，为双向4车道，路基横断面由中间带、车行道、非机动车道、人行道组成。中间带0.5 m ，行车道宽度2×（2×3.75）m，非机动车道2×2.0 m，人行道2×1.5 m。桥梁与路基同宽，为满足远期桥面改造实施需要，桥梁按单幅设计，全宽22.5 m；
5、净空要求：青龙河通航净空为1-36×8（按游艇通行设置）；
6、设计洪水频率：特大桥为1/300；
目 录
目录
摘 要 I
第一章 绪论 1
1.1预应力混凝土连续梁桥概述 1
1.2工程概况 2
1.3工程建设条件及标准设计标准 2
1.3.1设计依据 2
1.3.2设计技术标准 3
第二章 设计要点及结构尺寸 6
2.1设计要点 6
2.2结构尺寸 6
2.3横截面尺寸 7
第三章上部结构计算 8
3.1 节段划分及截面几何要素计算 8
3.2结构自重作用效应计算 8
3.3汽车及人群荷载作用效应计算 14
3.4温差应力及基础沉降内力计算 19
第四章 内力组合 27
4.1 按承载能力极限状态设计 27
4.2 按正常使用极限状态组合状态设计 27
第五章 预应力钢束计算及布置 34
5.1原理与方法 34
5.2钢束数量估算 34
5.3钢束布置 38
5.3.1 翼缘有效宽度的计算 38
第六章 净截面及换算截面几何特性计算 47
6.1 概述 47
6.2 净截面几何性质计算 47
6.2.1 计算方法 47
6.3 换算截面性质计算 49
6.3.1 计算方法 49
6.3.2 表格计算 49
第七章 预应力损失及有效预应力计算 51
7.1 控制应力及有关参数计算 51
7.1.1 控制应力 51
7.1.2 其他参数 51
7.2 摩擦损失 52
7.2.1 预应力钢束的分类 52
7.2.2 计算 52
7.3 锚具回缩损失 61
7.3.1 计算方法及参数 61
7.3.2 计算 62
7.4 弹性压缩损失 67
7.4.1 原理及方法 67
7.4.2 计算 67
7.5应力松弛损失 67
7.5.1计算方法 67
7.5.2应力松弛损失的计算 68
7.6收缩徐变损失 68
7.6.1计算公式 68
7.7预应力损失组合及有效预应力计算 69
第八章 持久状况承载能力极限状态验算 72
8.1 正截面抗弯承载力验算 72
8.1.1 受压区有效分布宽度的确定 72
8.1.2 正截面强度计算与验算 74
8.2 斜截面抗剪承载力验算 75
第九章 持久状况正常使用极限状态验算 79
9.1 抗裂验算 79
9.1.1 正截面抗裂性验算 79
9.1.2 斜截面抗裂性验算 81
第十章 持久状况和短暂状况应力验算 84
10.1 持久状况截面混凝土法向应力验算 84
10.1.1 混凝土法向应力验算 84
10.1.2 预应力钢筋拉应力验算 84
10.2 短暂状况应力验算 86
第十一章 墩及桩基础设计与计算 88
11.1 支座 88
11.1.1 支座选择 88
11.1.2支座布置 89
11.2 墩身设计与验算 90
11.2.1 横桥向及顺桥向尺寸 90
11.2.2 墩身尺寸 91
11.2.3 墩身验算 92
11.3 承台设计 92
11.4 桩基础设计 92
第十二章 悬臂施工方案设计 96
12.1 悬臂浇筑法施工方案 96
第十三章工程造价 102
13.1工程量计算 102
13.2工程造价计算 103
参考文献 104
致 谢 105
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