飞机起落架论文设计(adams仿真文件) 来源：wenku7.com 资料编号：WK74488 资料等级：★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9AWK74488 以下是资料介绍,如需要完整的请充值下载。 1.无需注册登录,支付后按照提示操作即可获取该资料. 2.资料以网页介绍的为准,下载后不会有水印.资料仅供学习参考之用. 密 保 惠 帮助 我要下载该资源 资料介绍 设计任务飞机起飞和着陆时，须在跑道上滑行，起落架放下机轮着地，如方案图中实线所示，此时油缸提供平衡力；飞机在空中时须将起落架收进机体内，如图中虚线所示，此时油缸为主动构件。要求如下：1：起落架放下以后，只要油缸锁紧长度不变，则整个机构成为自由度为零的刚性架且处在稳定的死点位置，活塞杆伸出缸外。2：起落架收起时，活塞杆往缸内移动，所有构件必须全部收进缸体以内。不超出虚线所示区域。采用平面连杆机构。3：采用平面连杆机构，油缸为单级。4：机构在运行过程中最小传动角大于或等于30。5：用不同颜色画出机构的两个位置。标注尺寸。 目录一、封面………………………………………………………………二、设计任务…………………………………………………………三、设计方案与参数的确定………………………………………….四、运动分析………………………………………………………….五、动态静力分析……………………………………………………..六、飞机起落架液压系统………………………………………………七、设计总结…………………………………………………………….八、设计中的不足………………………………………………………..九、附件………………………………………………………………...
