轻型电动物流车两速行星齿轮变速器设计(含CAD零件图装配图)

轻型电动物流车两速行星齿轮变速器设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,论文说明书20000字,CAD图8张)
摘要
本文基于行星齿轮机构及汽车理论相关知识，针对东风EV350这款纯电动物流运输车车型，在不改变整车参数的条件下完成了一款两速行星齿轮变速器的设计，具有一定现实意义。
全文首先根据总布置及动力系统参数的要求，确定变速器整体的设计方案。随后结合机械设计及其标准件相关规定，进行行星齿轮传动机构、执行机构及壳体的选型及设计计算。在完成结构设计的基础上对变速器中所选取的轴承进行寿命计算。最后运用CATIA进行了三维建模，并完成装配图及关键零件图的绘制。
本设计的特色在于尝试采取一体化齿圈将换挡执行机构的主动部分与内齿圈练成一体。
关键词：两速行星齿轮变速器；轻型纯电动物流车；结构设计

Abstract
Based on the theory of planetary gear mechanism and vehicle, this paper completed the design of a two-speed planetary gear transmission without changing the parameters of the EV model of DFM EV350.This design has certain practical significance.
According to the requirements of general layout and power system parameters, firstly,the overall design scheme of transmission is determined.Then based on the considerations of mechanical design，the selection and calculation of planetary gear transmission mechanism, actuator and housing are finished.With the basis of the structural design, the life of the selected bearing in the transmission is calculated.Finally,the design of the transmission finish its 3D model building with the use of  CATIA, and completed the drawing of assembly and the key parts .
The feature of this design is to try to adopt an integrated gear ring to form a whole with the active part of the gear shifting actuator and the inner gear ring.
Key Words：Two speed planetary gear transmission；light electric cargo van；structure design
 
2.1车型及参数的确定
2.1.1车型及其配置参数
GB9417-89规定，我国载货汽车按厂定最大总质量Ga，进行区分。Ga≤1.8t为微型货车，1.8t＜Ga≤6t为轻型货车，6t＜Ga≤14t为中型货车，14t＜Ga为重型货车。因此，电动轻型物流运输车可在Ga满足大于1.8t，小于等于6t的范围去找。东风EV350是一款电动厢式轻卡，Ga为4.495t。因此本次毕业设计选择东风EV350为设计行星齿轮变速器的车型。查阅相关资料，东风EV350纯电动厢式轻卡配置信息如表2.1所示：
表2.1 东风EV350配置参数
总质量（t）    4.495    额定功率（kw）    50
额定载量（t）    1.2    峰值功率（kw）    100
整备质量（t）    3.1    额定转速    1000
车身长度（mm）    5995    峰值转速    3500
车身宽度（mm）    2240    额定扭矩（N•m）    250
车身高度（mm）    3090    峰值扭矩（N•m）    460
最高车速(km/h)    90    准乘人数（人）    3
最大爬坡度    20%    轮胎规格    7.00R16LT 8RP
电机类型    永磁同步电机    轮胎数（个）    6
 

目录
目录    I
第1章绪论    1
1.1背景与意义    1
1.2国内外研究综述    1
1.2.1自动变速器的研究    1
1.2.2变速器应用于纯电动汽车的研究    2
1.3设计内容    3
第2章整体设计方案的选定    4
2.1车型及参数的确定    4
2.1.1车型及其配置参数    4
2.1.2车辆基本参数的计算    4
2.2变速器传动比的确定    5
2.2.1一档传动比范围    5
2.2.2二档传动比范围    6
2.2.3两档传动比的确定    7
2.3变速器的初步设计    8
2.3.1变速速器结构选择    8
2.3.2行星齿轮变速器结构的确定    8
第3章变速器传动机构的设计计算    12
3.1齿轮基本参数的计算    12
3.1.1螺旋角及旋向的确定    12
3.1.2压力角αn,αt的确定    12
3.1.3行星轮数CS的确定    12
3.1.4齿数的选择    12
3.1.5齿轮材料的选择    12
3.1.6模数mn的计算    13
3.1.7齿轮几何尺寸的计算：    14
3.1.8齿轮精度等级的选择    14
3.2齿轮强度的校核    15
3.2.1 A-C传动的接触强度校核    15
3.2.2 C-B传动的接触强度校核    17
3.2.3 C-B传动的弯曲强度校核    18
3.3结构设计    19
第4章变速器执行机构的设计    21
4.1摩擦片与钢片的设计    21
4.1.1摩擦片与钢片有限接触区域大径D与小径d的确定    21
4.1.2制动器与离合器中摩擦副数量的确定    23
4.1.3摩擦片与钢片力的计算及接触压强校核    23
4.2回位弹簧的设计    24
4.3 O型密封圈的选择    25
第5章变速器壳体的设计    27
第6章轴的设计及轴承的选用与寿命计算    29
6.1轴的设计与校核    29
6.1.1轴的设计    29
6.1.2轴的校核    30
6.2轴承寿命计算    32
6.2.1轴承的选取与疲劳曲线的绘制    32
6.2.2轴承载荷分析    33
6.2.3寿命计算    35
结论    38
参考文献    39
致谢    41