公交车头时距规律

公交车头时距规律(中文8000字,英文PDF)
摘要
在服务车辆较多的公交线路上，相对于公交实际到达站点的准确性，乘客更在乎的是公交的车头时距规律性。公交车聚簇或大间隔更是人们想要避免的。在本文中，时间点（站点）层面的基于概率的公交车头时距规律被用于衡量公交服务可靠性，这个规律首先是以关于公交车停留时间、途中站点的数量、乘客的行为（到达、上车、下车）以及对公交车头时距的期望（或者说是容忍度）的公式表达出来。通过使用自动车辆定位的数据，研究所得的规律被用来评价一条芝加哥交通管理局的公交线路。并发现在一趟公交线程上车头时距的规律很大程度上被调遣的车头时距影响。而且当乘客活动水平上升或者最大乘客期望车头时距下降的时候，时间点层面的服务可靠性会随之下降（乘客有更高频次的公交服务需求）。研究指出，从提高交通服务水平使之能够满足乘客期望以此提高乘坐率的角度讲，对基于概率的公交车头时距衡量法的确为交通政策提供了一个可行的衡量标准。