从再生沥青路面中提取的改性剂对橡胶 胶结料的高温和中温性能影
来源：wenku7.com 资料编号：WK720372 资料等级：★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9AWK720372
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资料介绍
从再生沥青路面中提取的改性剂对橡胶(中文9000字,英文PDF)
胶结料的高温和中温性能影响
摘要:本研究旨在研究从再生沥青路面（RAP）中提取的改性剂与橡胶胶结料（CRMB60）在不同配合比下（即0％，15％，25％和40％）混合后的新材料改性胶结料的高温和中温性能。本文测量了改性胶结料的旋转黏度、Superpave高性能等级（PG）和复数模量。使用动态剪切蠕变试验（MSCR）和线性幅度扫描（LAS）试验测试不同配合比下改性胶结料的抗车辙和抗疲劳能力。结果表明，添加RAP可提高CRMB60的温度敏感性。添加15％和25％RAP的CRMB60胶结料的Superpave高性能等级在一个分级范围内（即PG88-PG94）。然而，RAP的进一步增加（40％RAP）并未改变PG，这与文献报道的情况相反。MSCR试验表明，CRMB60的不可恢复蠕变量（Jnr）随着RAP掺配比例的增加（25％）而降低，表明CRMB60胶结料的抗车辙能力得到了改善。然而，当RAP的掺配比例的进一步增加时（即40％），Jnr增加，与对照的CRMB60相比表现出更差的抗车辙能力。LAS试验显示，与对照的CRMB60相比，混有15％和25％RAP的CRMB60胶结料的疲劳损伤抗性较低。总体而言， RAP掺配比例的增加提高了CRMB60胶结料的抗车辙能力，但是降低了抗疲劳性能。RAP在高掺配比例下的的试验结果与预期不同，这可能是由于加入较多的RAP后橡胶颗粒浓度降低或橡胶颗粒解聚。
关键词：再生沥青路面，橡胶粉末改性胶结料，MSCR，LAS，车辙，疲劳
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