电动汽车的多智能体管理系统

电动汽车的多智能体管理系统(中文5000字,英文PDF)
摘要
本文提出了一种基于多智能管理系统，为电动汽车（EV）自动分配电力的方案，然后模拟了它的性能。能够自主运行的充电基础设施的广泛存在是公认的向消费者大规模普及电动汽车的主要驱动力。最后，从电网和电动车车主相互矛盾的要求来看，这需要中间聚合剂来调和，例如，投标和谈判等。多代理系统的设计提供了一种分布式，模块化，协调和协同的管理系统；因此，他们似乎适合解决这种复杂的管理充电基础设施的问题。我们的解决方案包括把实施虚拟代理集成到一个充电基础设施的管理软件中。我们开始使用美联储面层，分层设置，以及用代理人的行为和相互作用来构建多代理架构。这些层中的每一层都包含几个组件，例如，数据基地，决策和拍卖机制。多代理平台和拍卖规则的实施，也解决了电池动力学模型。四种情况都是预先定义了实际使用条件下对系统性能的评估，为电动车的业主考虑了不同类型的个人配置，不同基础设施的配置和使用以及对公用电网的不同的负载（如从葡萄牙电输电网特许持有人的实际数据的使用）。在遵守所有要求的情况下模拟了这四个场景的系统性能测试。虽然这些都是一个充电站进行的一个多智能体的设计，但是在未来的充电站中一个多智能体的设计可能被用于解决向更高层次分配能量的问题。©版权2014约翰威利父子公司
关键词：仿真技术；工具和环境；多智能体建模；协商；拍卖和机构设计；电动汽车；聚集代理