汽车制动盘全耦合热机械分析仿真

来源：wenku7.com 资料编号：WK721083 资料等级：★★★★★ %E8%B5%84%E6%96%99%E7%BC%96%E5%8F%B7%EF%BC%9AWK721083

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资料介绍

汽车制动盘全耦合热机械分析仿真(中文7000字,英文PDF)
Ali Belhocine1和Mostefa Bouchetara2
摘要：汽车制动系统是现代汽车中最基本的安全关键系统之一,其主要用途是制动或减速。制动过程中产生的摩擦热对制动器总成会产生许多负面影响,如制动褪色、过早磨损、热裂纹和盘片厚度变化等。在以往的盘式制动器的热分析研究中,很少考虑摩擦表面的粗糙度和摩擦磨损。采用三维热力耦合边界条件和多体模型技术建立了通风式盘式制动器总成的三维模型。采用基于 ANSYS 软件的热-结构耦合方法,对瞬态温度场和应力场耦合进行了数值模拟,以评价在垫片压力和紧固条件下建立的圆盘内的变形应力场,从而得到垫片内的接触压力分布场,这也是本研究的一个重要方面。与专业的文献结果相比,模拟得到的结果令人满意。
关键词制动盘,接触压力,热流密度,传热系数,垫片,热机械耦合,Von Mises 应力