小型专用自卸汽车总体设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)

小型专用自卸汽车总体设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书17000字,CAD图6张,CATIA三维图)
摘要
近年来，由于煤炭、钢铁价格上扬，城市建设项目日益增多等诸多因素，自卸车市场逐渐回暖，销量持续上涨。在满足不断增大的自卸车需求量的同时，还需要投入更多努力使自卸车不断向标准化，专用化，系列化方向发展，使自卸车能够应对各种复杂工况，发挥最大的效用。本设计结合国内外的许多文献和资料，对比分析多种举升机构，选定前推连杆式举升机构为本设计的举升机构，基于东风DFL3160BXA型自卸汽车底盘进行自卸车举升机构的设计及总体设计，通过三维建模软件CATIA进行举升机构的建模和装配，随后使用仿真软件adams和Ansys进行举升机构运动学和动力学仿真以及副车架的强度分析，仿真得到的结果表明所设计的举升机构运动平稳、无突变现象，副车架强度满足要求，设计合理。

关键词：自卸车；总体设计；举升机构；adams
 
Abstract
In recent years, the dump truck market has gradually recovered and sales have continued to risebecauseofthe rising prices ofthecoal and steel and the increasing number of urban construction projects. While meeting the ever-increasing demand for dump trucks, more efforts shouldbe used to make dump trucks continue to be standardized, dedicated, and serializedso that dump trucks can cope with various complex conditions and maximize their effectiveness. This design, which combines many literatures and materialsat home and abroad, compares and analyzes various lifting mechanisms, and finally selects the front push-link type lifting mechanism as the lifting mechanism of this dump trucks, and carries out the designof the lifting mechanismand overall design based on Dongfeng DFL3160BXA dump truck chassis，modeling and assembly the lifting mechanism through the 3D modeling software whichcalledCATIA, and then using the simulation software adamsandAnsysfor kinematics and dynamics simulationoflifting mechanismandstrength analysis of the subframe.The simulation results show that the design is reasonablebecausethe designed lifting mechanism moves smoothly whichis without abrupt changesandthe sub-frame strength meets the requirements.

KeyWords: dump truck; overall design; lifting mechanism; adams
 
本文以东风DFL3160BXA型自卸汽车底盘为基础进行自卸车的总体设计，其中重点设计内容为举升机构。以设计满足使用需求的自卸车为目标，根据整个设计的实际流程以及可能遇到的问题，进行相应的研究工作，主要内容包括：
    车型参数的确定
    自卸车厢、副车架和液压系统的设计
    举升机构的整体结构的对比选择，数学模型的建立，根据所确定的位置参数，在CATIA中进行零件建模与装配，并排除干涉
    将排除干涉的装配文件以stp格式导入adams软件中，进行运动学、动力学仿真分析，分析完成后，判断设计结果是否合理
    使用Ansys对副车架进行强度分析
 

目录
第一章绪论    1
1.1 选题背景及意义    1
1.2 国内外自卸车研究现状    1
1.2.1 国外研究现状    1
1.2.2 国内研究现状    2
1.3 课题的研究内容    3
1.4 课题研究的技术路线    3
1.5 本章小结    3
第二章自卸车概述及性能参数的确定    4
2.1自卸车的工作原理及用途    4
2.2自卸车的分类    4
2.3车型参数的确定    4
2.3.1 整体尺寸参数    4
2.3.2 质量参数    5
2.4本章小结    6
第三章自卸车车厢的设计    7
3.1自卸车车厢的结构形式    7
3.1.1 车厢的结构形式    7
3.1.2 车厢材料选择    7
3.2车厢的设计规范及尺寸确定    7
3.2.1 车厢整体尺寸    8
3.2.2 车厢横梁、立柱选择    8
3.2.3 车厢容积及车厢质量    9
3.3车厢后板的锁启机构    12
3.4本章小结    12
第四章自卸车举升机构的设计    13
4.1 自卸车举升机构选择    13
4.2 举升机构的设计    14
4.2.1举升角的选取    14
4.2.2各铰接点位置确认    14
4.2.3拉杆直径确定    15
4.3 本章小结    15
第五章液压系统的设计    17
5.1 液压系统的工作原理    17
5.2 液压缸的选型    18
5.3 液压泵型号的确定    19
5.4 液压油箱的容积与油管直径计算    20
5.5 本章小结    20
第六章自卸车举升机构的仿真与分析    21
6.1 ADAMS软件介绍    21
6.2举升性能评价参数    21
6.3举升机构的运动学仿真    22
6.3.1 举升角度与举升时间的关系    23
6.3.2 油缸行程随举升时间的变化    24
6.3.3 车厢质心速度的变化曲线    24
6.3.4 油缸摆角变化曲线    24
6.3.5 三角臂质心速度变化曲线    25
6.4举升机构的动力学仿真    25
6.4.1 液压油缸推力与举升时间的关系    25
6.4.2 液压油缸推力随活塞行程的变化曲线    26
6.4.3 举升过程三角臂的受力    27
6.5本章小结    28
第七章副车架的设计•    29
7.1副车架的截面形状与尺寸    29
7.1.1 副车架的截面形状    29
7.1.2 副车架主要尺寸设计    29
7.2副车架的前端形状及连接    30
7.2.1 副车架的前端形状    30
7.2.2 纵梁与横梁的连接方式    30
7.2.3 副车架与主车架的连接方式    31
7.3副车架的有限元分析    31
7.3.1    副车架模型与材料    31
7.3.2    载荷与约束的施加    32
7.3.3    网格划分    33
7.3.4    分析结果    33
7.4本章小结    33
第八章结论    34
参考文献    35
致谢    36