宝骏E200纯电动轿车动力总成设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)

宝骏E200纯电动轿车动力总成设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书12000字,CAD图5张,CATIA三维图)
摘要
动力总成部件作为整车的核心部件之一，其性能的好坏直接影响着整辆车的动力性和经济性的好坏。对电动汽车动力总成的研究能使电动汽车在续驶里程等相对于传统汽车不足的方面大大改善，促进电动车的发展，从而解决汽车的污染问题和减缓能源危机。
本文的内容有：总结阐述当前新能源汽车动力总成研究的现状；设计和校核目标车辆的动力总成；根据所匹配设计的参数进行整车的仿真验算。主旨思想是在满足续航里程和动力性参数得基础上进行相应的部件的设计。其中设计内容主要有电动机和电池的参数匹配设计、传动系的设计和轴的设计校核。进行的仿真主要为0-100km/h的动力性仿真和等速工况和NEDC工况续航里程的仿真。
关键词：电动汽车，动力总成，参数设计与仿真
 
Abstract
As one of the core components of the whole vehicle, the powertrain components directly affect the power and economy of the whole vehicle. The research on the electric vehicle powertrain can greatly improve the electric vehicle's mileage and other aspects compared with the traditional automobile, and promote the development of electric vehicles to solve the automobile pollution problem and slow down the energy crisis.
The contents of this paper are as follows: summarizing the current status of the research on the powertrain of the new energy vehicle; designing and checking the powertrain of the target vehicle; and carrying out the simulation verification of the vehicle according to the parameters of the matched design. The main idea is to design the corresponding components based on the parameters of the cruising range and dynamic parameters. The design content mainly includes the parameter matching design of the motor and battery, the design of the drive train and the design check of the shaft. The simulations were mainly carried out for the dynamic simulation of 0-100 km/h and the simulation of the constant speed conditions and NEDC operating range.
Key words: electric vehicle, power assembly, parameter design and simulation
 
本次设计任务车型为纯电动汽车宝骏E200，该车为微型车，故在设计动力传动系统是应注意其尺寸的大小。其车型参数如表1.1所示：
表1.1设计任务车型参数
项目    电动机最大功率    电动机最大扭矩    最高车速/km/h    长×宽×高/mm    整备质量    座位数    轮胎规格    轴距/mm
参数    29kW    110N.m    100    2497×1526×1616    830kg    2    145/70 R12    1600
 

目录   
第 1 章绪论    1
1.1 研究目的和意义    1
1.2纯电动汽车动力总成研究现状    1
1.3本次设计任务车型参数    2
第 2 章动力系统参数匹配    3
2.1 传动系统选择    3
2.2 整车动力系统参数匹配选型    4
2.2.1电机参数匹配选型    4
2.2.2动力电池参数匹配设计    7
2.2.3传动系参数设计    9
2.2.4差速器参数设计    14
第 3 章轴的设计与校核    18
3.1 轴设计    18
3.1.1 输入轴的设计    18
3.1.2 输出轴的设计    19
3.2 轴的强度校核    20
3.2.1 输入轴的强度校核    21
3.2.2 输出轴的强度校核    22
第 4 章纯电动汽车仿真建模    23
4.1 纯电动汽车动力性仿真    23
4.2 纯电动汽车的经济性仿真    24
第 5 章总结    26
参考文献    27